رگولاتوری حمل‌ونقل هوشمند مطابق قانون در صلاحیت شهرداری نیست
به گزارش خبرنگار مهر، مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران اخیرا اظهار کرده بود در تاکسی‌های برخط که زیر نظر شهرداری و سازمان تاکسیرانی فعالیت می‌کنند، امنیت و شناسایی رانندگان برقرار است، اما سایر پلتفرم‌هایی که بدون مجوز قانونی فعالیت دارند، به نظر من غیرقانونی هستند، حتی اگر نام‌شان را نبرم. در همین راستا احسان […]
به گزارش خبرنگار مهر، مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران اخیرا اظهار کرده بود در تاکسی‌های برخط که زیر نظر شهرداری و سازمان تاکسیرانی فعالیت می‌کنند، امنیت و شناسایی رانندگان برقرار است، اما سایر پلتفرم‌هایی که بدون مجوز قانونی فعالیت دارند، به نظر من غیرقانونی هستند، حتی اگر نام‌شان را نبرم.
در همین راستا احسان چیت ساز، معاون سیاستگذاری و برنامه ریزی توسعه فاوا و اقتصاد دیجیتال وزارت ارتباطات، در پست هایی در شبکه اجتماعی ایکس به اظهارات رئیس شورای شهر تهران واکنش نشان داده است.
وی در مجموعه پست هایی در این پلتفرم نوشت: رگولاتوری حوزه پلتفرم‌های هوشمند حمل‌ونقل، مطابق قانون، در صلاحیت شهرداری نیست. طبق بند ح ماده ۶۶ قانون برنامه هفتم پیشرفت، تنها مرجع قانونی برای صدور مجوز سکوهای هوشمند، وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات است. سایر نهادها نمی‌توانند قانون را دور بزنند.
چیت ساز تصریح کرد: در بند «ح» ماده ۶۶ صراحتاً آمده: «مسئولیت صدور پروانه کلیه خدمات ارتباطی، فناوری اطلاعات و هوشمندسازی و سکوهای پیام‌رسان بر عهده وزارت ارتباطات است.» عبارت سکوهای هوشمند شامل پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی نیز می‌شود.
معاون وزیر ارتباطات گفت: تجربه نشان داده است که انحصار چه در دست دولتی-عمومی، چه بخش خصوصی، همیشه به زیان مردم تمام می‌شود. ما مخالف هر گونه انحصار در حوزه پلتفرم‌ها هستیم. تنظیم‌گری باید شفاف، تخصصی و رقابت‌محور باشد؛ نه سلیقه‌ای!
وی تاکید کرد: شهرداری تهران حق دارد اپلیکیشن طراحی کند و خدمات ارائه دهد، اما حق ندارد نقش تنظیم‌گر بازی کند! ما از شفاف‌سازی، رقابت سالم و خدمات شهری هوشمند حمایت می‌کنیم. مردم شایسته خدماتی یکپارچه، امن و بدون تبعیض در سکوهای خدمات هوشمند هستند.
دیدگاهتان را بنویسید